بازرسی، تعویض و نگهداری سیم بکسل تاور کرین
نکاتی در رابطه بازرسی، تعویض و نگهداری سیم بکسل تاور کرین
سیم بکسل تاور کرین مربوط به قرقره بالابرنده و سیم بکسل مربوط به ترولی یا همان شاریوت مکرر و دائم
بایستی بازدید بصری گردد.
بازدید بصری شامل بررسی منطقی اپراتور تاور کرین از اجزاء درگیر در مراحل باربرداری در روز است.
مشاهدات چشمی بر روی آسیب های بزرگ که موجب خسارات نگهانی است باید متمرکز باشد.
هنگامی که چنین آسیبی کشف شود سریعا سیم بکسل تاور کرین باید از مدار خارج شده و یا ترمیم و اصلاح گردد.
www.sepehrcrane.com
– انحراف سیم بکسل تاور کرین از قبیل
تاب برداشتن، له شدن، رشته رشته شدن، لانه پرنده شدن سیم بکسل؛ کاهش قطر سیم بکسل تاور کرین
حتی در قسمت کوتاهی از آن،
خوردگی کلی در سیم بکسل تاور کرین، شکستگی یا پارگی حتی در یکی از رشته ها،
از بین رفتن هسته سیم بکسل تاور کرین در اثر پیچش آن.
چه زمانی عمر سیم بکسل تاور کرین به پایان رسیده و باید آن را تعویض نمود؟
سیم بکسل تاور کرین را در محلی که بیشترین میزان فرسایش حادث شده است به دقت بررسی نمایید.
در صورتی که هر یک از موارد زیر مشاهده گردید سیم بکسل تاور کرین باید تعویض گردد:
۱- در سیم بکسل های تاور کرین مورد استفاده در درام ها و قرقره ها، شش شکستگی وایر یا بیشتر در یک گام سیم بکسل و یا سه شگستگی وایر یا بیشتر در هر رشته در یک گام.
۲- در سیم بکسل هایی که همیشه آویزان هستند و بار عمودی را تحمل می کنند، سه شکستگی وایر یا بیشتر در هر گام.
۳- سایش بیش از ۱/۳ قطر اسمی سیم بکسل تاور کرین.
۴- پیچ خوردگی، خرد شدن، قطع شدن، باز شدن رشته ها، ایجاد حالت قفس پرنده (Bird Caging) و هرگونه آسیب فیزیکی که شکل ظاهری سیم بکسل را تغییر داده است.
۵- آسیب های ناشی از اعمال حرارت مستقیم به سیم بکسل تاور کرین (سیم بکسل را از لحاظ عدم وجود سوختگی سطحی و یا تغییر رنگ فلز بررسی نمایید.)
۶- کشیدگی بیش از حد و کاهش قطر ناگهانی در مقطعی از سیم بکسل تاور کرین.
۷- هرگونه گره و اتصال ناصحیح دو سیم بکسل به یکدیگر (اتصال سیم بکسل ها به یکدیگر به روش چشمی- eye splices – از این قائده مستثنی می باشند.)
۸- هرگونه اتصال و قلاب کردن سیم بکسل تاور کرین مغایر با دستورات سازنده، بار مجاز، قطر و ابعاد آن.
دیدگاهی وجود ندارد برای بازرسی، تعویض و نگهداری سیم بکسل تاور کرین